[woop-woop] sound of da police

Die spanische Polizei rollt breiten Fußes elektrisch daher – eher nicht Eindruck schinden wollend. Analogien zum „Kaufhaus-Cop“ mögen da bitte bei der Verbrecherjagd erst garnicht aufkommen. Das Fahrzeug selber dürfte ein Spin-off der eflux Harley oder eben ein chinesisches Derivat sein. Allerdings finden sich eine Teleskopgabel, Scheibenbremsen (vorne und hinten), sowie zwei vollwertige Federbeine, die…

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One-armed bandit

Die Yamaha GTS-1000, ohnehin vorne schon einarmig, wird dank der Honda VFR 750 F (RC36) hinten nun auch einseitig. Die Bremse vorne ist dann auch gleich mal notwendigerweise eine belüftete Variante, wie sie üblicherweise bei Autos eingesetzt wird. Obwohl eher nicht fürs Gelände konzipiert, rollt der Coronel auf „knobbies“ (TKC 80) daher. Und weil das…

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Fette Katze

Honda FatCat meets Honda XR80 meets Fun. Ursprünglich war diese Breifung bei der Honda TR200 oder Yamaha BW200 für den Strand oder fürs freie Feld gedacht – sie macht sich aber auch ausgesprochen gut an der kleinen XR80. Einfach das Heck freilegen, offenen Filter an den Vergaser, schöne flache Sitzbank und fette, fette Ballonreifen. Auch…

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Go buddy go!

Harley Flathead (1929-1951) Japan-Umbau als Flat Tracker – das Original hatte mit dem schnellen Oval dank Starrahmen, Springergabel usw. wohl eher wenig zu tun. Die Japaner von Buddy Custom Cycles sehen das anders und stellen diesen Motor mit offenem Filter in einen neuen Rahmen. Mit neuer Gabel, Schwinge mit seitlich-direkter Dämpfung und der, bei Flattrack-Rennen…

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Midas-komplex!

Schwarz angelaufen vor Goldgier zeigt hier Rough Crafts aus Taiwan den Umbau auf Basis einer Royal Enfield Continental GT 650. Neben dem wohl eindeutig gepimpten Fahrwerk, gibt es neben der Verlängerung des Tanks, dem neuen Carbonheck und dem neuen Race-Vorbau, die wohl feinste Sitzbank, die man sich wünschen kann. Was das mit Murks zu tun…

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new chinese retro

Nun denn also – verschiedene Hersteller wie z.B. Mash und Herald importieren den Rahmen, den Motor etc. aus China und geben ein wenig neues Design dazu – voilá – new chinese retro für den europäischen Markt. Dieses Beispiel hat sich die cleane Basis zunutze gemacht und selber etwas sehr Ansprechendes daraus gezaubert! Lenkerendenblinker, flat-track-front, Spiegel…

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Gechoppter Chopper

Wer als Hersteller auch ein wenig glänzen möchte, gibt neuerdings Customs in Auftrag. In diesem Fall ist die Basis eine MGX-21 mit dem üblichen Kardan und dem querliegendem Guzzi-Motor. Dazu gibt es dann Speichenfelgen, den Highsider-Scheinwerfer mit neuer Maske, Lenkerendenblinker für vorne und interessanterweise seitlich am Rahmen montierte Blinker für die Rückansicht. Der Auspuff rennt…

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Ducati fasTT1

Fast eine TT1, aber nur fast. Eigentlich ist das Ganze eine Collage aus dem originalen Rahmen der TT1 und dem Antrieb einer Ducati Paso – die Bremsen schauen dann auch eher nach einer neueren Bauart (Nissin o.ä.) aus. Reifentechnisch gibt es folgerichtig statt 16 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, dann durchgehend 17 Zoll. Die…

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Hold my gloves!

Eine Suzuki 600F, vermutlich BJ 1991, wird anstelle des etwas drögen Sporttourers zum Naked-Umbau. Die Verkleidungen weg, Blinker an den Rahmen, ein wenig Optik für die Krümmer, eine schicke Sitzbank und die Airbox – Airwas? – eben. Die aber wohl schönsten und ziemlich einzigartigen Details sind der TÜV-geprüfte Cola-Jack-Daniels-Dosen-, der Skateboard- und der Handschuhhalter!

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Irgendwas mit Raketen

Eine B.S.A. (British Small Arms) Rocket A10 aus den 60er Jahren, transfomiert als kleiner Bobber mit einer vermutlich eher kompakten Reichweite. Neben dem neuen Tank, der neuen Gabelverkleidung, dem neuen Sitz, dem gekürzten und aufgebogenen Schutzblech, der – ein wenig – gekürzten Nummerntafe(r)l ist doch der Triangel-Seitenständer der eigentliche Hingucker.

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